Las instalaciones del nuevo Centro de Distribución de Mercancías fueron visitadas esta mañana por una delegación municipal encabezada por la alcaldesa de Santiago de Compostela, Goretti Sanmartín Rei. También estuvieron presentes el delegado del Gobierno en Galicia, Pedro Blanco; el presidente de Mercasa, José Miñones; y el gerente del Consorcio de Santiago, José Antonio Domínguez. La visita fue guiada por la gerente de Mercagalicia, Belén Hernández.

El objetivo de este Centro, situado junto a la sede de Mercagalicia, en la Vía de la Cierva del Polígono Industrial del Tambre, es reducir la presencia de vehículos de reparto en la Ciudad Histórica, buscando compatibilizar la sostenibilidad ambiental con una movilidad eficiente y la protección del patrimonio.

Durante la visita, Sanmartín Rei señaló que esta nueva infraestructura responde a un «modelo imprescindible para las zonas históricas, donde es necesario reducir no solo las emisiones, sino también el número y el tamaño de los vehículos», recordando que la Ciudad Histórica compostelana fue declarada zona peatonal en 1993 y que «tres décadas después necesita una nueva generación de medidas que alivien la saturación que se produce en calles y plazas durante el horario de distribución, protejan con mayor eficacia los pavimentos y los edificios de un conjunto patrimonial irreemplazable y mejoren la calidad de vida de las personas que habitan y transitan por este espacio».

La alcaldesa adelantó que este proyecto permitirá generar aprendizajes «sobre la gestión logística de última milla en las zonas de bajas emisiones» y, por tanto, será «útil y replicable en otras ciudades». Destacó igualmente que la plataforma se ubica «en un ámbito urbanístico con capacidad de crecimiento» y que dispone del potencial para convertirse «en un vector de conexión entre producción y consumo, con la Plaza de Abastos como eslabón fundamental de una cadena que debemos mantener e impulsar» en el contexto gallego, «un país con un potente sector primario» y «en un momento en el que la calidad y la sostenibilidad alimentaria son objetivos socialmente compartidos».

Por su parte, José Miñones afirmó que «la logística de última milla es uno de los grandes retos de nuestro sistema alimentario y de las ciudades. Esta infraestructura es mucho más, es transformadora; y este proyecto piloto sienta las bases de un modelo que podrá extenderse por toda España. Hoy todas las ciudades de España y toda la Red de Mercas miran hacia Santiago».

El delegado del Gobierno, Pedro Blanco, recordó que el Centro es fruto de la colaboración y el trabajo conjunto de distintos agentes. Calificó la plataforma como «un proyecto pensado para una ciudad mucho más amable y cómoda, mejorando día a día la vida de los vecinos y de las personas que trabajan en Santiago». Blanco recordó que contribuirá a mejorar la calidad del espacio urbano y el cuidado de la Ciudad Histórica.

Durante la visita a las instalaciones también estuvieron presentes concejalas y concejales de la corporación local, así como representantes de distintas áreas del Ayuntamiento, de Mercasa, de Tragsa, de la Xunta de Galicia, del Clúster da Función Loxística, de Uninova y de Cinfo.

Características del Centro Logístico

El Centro Logístico de Distribución de Mercancías, ubicado en una parcela de 40.000 m² al norte del Polígono del Tambre, operará como nodo de recepción de las cargas que, tras su agrupación, se distribuirán entre los negocios de la Ciudad Histórica. Para ello se utilizarán vehículos de cero emisiones y de reducido tamaño y peso. La plataforma cuenta con una superficie de 2.335,66 m², una zona de carga y descarga y cuatro áreas de aparcamiento que ocupan una superficie de 11.249 m².

La nave se organiza en torno a una zona principal alta y diáfana que alberga las distintas fases del proceso, con unas dimensiones de 45 por 61 metros. Existe además una zona perimetral de menor altura destinada a los servicios auxiliares. En los testeros se sitúan los muelles de acceso, con capacidad para siete vehículos simultáneos, y los de salida, con capacidad para cinco cargas simultáneas.

Esta infraestructura permitirá reducir las emisiones vinculadas al transporte de mercancías en la Ciudad Histórica, racionalizando el acceso a esta emblemática zona de Santiago, de forma que el impacto sobre el patrimonio sea mínimo y, al mismo tiempo, disminuya de forma notable el tráfico en el espacio público. La creación de este centro permitirá además a las empresas operadoras generar sinergias entre ellas y reducir los costes acumulados en la cadena de distribución.

La plataforma logística podrá absorber hasta 212 toneladas de mercancías en los días de mayor intensidad de reparto, evitando así más de 200 desplazamientos diarios de furgonetas en el caso de vehículos con una carga útil de 1.000 kg. Actualmente existen 1.087 establecimientos comerciales situados en la Ciudad Histórica, la mayoría de ellos (808) dentro de la conocida como «almendra». Un estudio de Uninova impulsado por el Ayuntamiento y asesorado por la Asociación de Fabricantes y Distribuidores y el Clúster da Función Loxística de Galicia considera que la plataforma es capaz de afrontar la demanda y dispone de un amplio margen de crecimiento.

Desarrollo y gestión

El Centro Logístico de Distribución, impulsado por el Ayuntamiento de Santiago, es fruto de la colaboración entre el propio Ayuntamiento, el Consorcio de Santiago y la Sociedad Mercados Centrales de Abastecimiento (MERCASA), de carácter estatal. La empresa pública Mercagalicia asumirá su gestión diaria.

El coste total de la actuación asciende a 5.868.820,64 euros, incluyendo tanto la adquisición y urbanización de los terrenos como la redacción del proyecto, su ejecución y los estudios necesarios. El Ayuntamiento aportó los terrenos, cuya adquisición supuso una inversión de 347.106,23 euros, redactó el proyecto y ejecutó las obras de urbanización exterior, con un presupuesto de 629.181,26 euros.

La Secretaría General de Transportes y Movilidad del Gobierno de España concedió al proyecto una subvención de 3.913.920 euros sobre un gasto inicialmente previsto de 4.348.800 euros más IVA. Previamente, el Ayuntamiento había incluido esta actuación en el programa de ayudas a municipios para la transformación del transporte urbano del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, financiado con fondos Next Generation de la Unión Europea.

En enero de 2023 se firmó el convenio de colaboración entre el Ayuntamiento, el Consorcio y Mercasa, por el que el Consorcio asumía la redacción y construcción del proyecto, contando con la empresa estatal Tragsa. Mercasa aporta su experiencia como sociedad pública especializada en la logística del sector alimentario. La gestión del Centro corresponderá, mediante una concesión demanial municipal, a la empresa Mercagalicia, participada mayoritariamente por el Ayuntamiento y en la que también participa Mercasa.